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2322-08
分享：X70管道環(huán)焊縫強(qiáng)度的小試樣測試技術(shù) 長輸管線的安全運(yùn)行對(duì)于經(jīng)濟(jì)社會(huì)的發(fā)展具有重要意義。長輸管線是由一系列平均長度約為10m 的螺旋焊管或直縫管段通過對(duì)接環(huán)焊縫連接而成的[1-2]。長輸管線對(duì)接環(huán)焊縫的施工現(xiàn)場環(huán)境差、勞動(dòng)強(qiáng)度高、現(xiàn)場受多種約束條件的限制,使...
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2322-08
分享：增材制造不銹鋼的組織和性能 材料的軸向結(jié)構(gòu)在增材制造沉積過程中會(huì)有不同層間的熱傳遞,其組織的均勻性受 到影響;材料的區(qū)域成分沒有明顯偏差,不存在成分偏析及次相的析出;熔體的重力作用會(huì)使材料 在縱向存在各向異性。
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2222-08
分享：10.9級(jí)M36風(fēng)電螺栓用鋼的低溫沖擊性能研究現(xiàn)狀 介紹了高寒地區(qū)服役的10.9級(jí) M36風(fēng)電螺栓用鋼的種類及其加工工藝,從晶體結(jié)構(gòu)、化學(xué)成分、調(diào)質(zhì)前原始組織、調(diào)質(zhì)前加工處理工藝以及調(diào)質(zhì)處理工藝等方面,綜述了高強(qiáng)度風(fēng)電螺栓用鋼低溫沖擊性能的研究進(jìn)展,對(duì)采用冷鐓熱軋盤條工藝生...
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1922-08
分享：某車輛差速器行星齒輪早期斷裂原因 某車輛差速器行星齒輪在運(yùn)行過程中發(fā)生早期斷裂。采用宏觀觀察、化學(xué)成分分析、硬度測試、金相檢驗(yàn)和斷口分析等方法分析了行星齒輪斷裂的原因。結(jié)果表明:齒輪內(nèi)的黃銅襯套與齒輪內(nèi)壁發(fā)生摩擦,導(dǎo)致齒輪內(nèi)壁磨損擦傷,擦傷區(qū)域產(chǎn)生...
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1822-08
分享：帶保溫層管道壁厚的數(shù)字射線檢測 采用數(shù)字射線邊界法對(duì)帶 保溫層管道的壁厚進(jìn)行檢測,對(duì)檢測誤差進(jìn)行了理論分析。結(jié)果表明,數(shù)字射線邊界法檢測精度較 高,可用于工程實(shí)際。
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1722-08
分享：航空用鋁合金表面化學(xué)鍍鎳磷層的制備及其耐蝕性 鋁合金比強(qiáng)度高,且具有良好的延展性及導(dǎo)熱 性,被廣泛應(yīng)用于航空領(lǐng)域。然而,鋁合金的化學(xué)性 質(zhì)活潑、硬度低和耐蝕性差,其應(yīng)用受到了限制[1], 可以通過適當(dāng)?shù)谋砻娣雷o(hù)技術(shù)以提高鋁合金在航空 領(lǐng)域的應(yīng)用。
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1622-08
分享：高強(qiáng)韌中錳鋼CO2 氣體保護(hù)焊接頭的疲勞性能 采用 CO2 氣體保護(hù)焊對(duì)30mm 厚高強(qiáng)韌中錳鋼板進(jìn)行對(duì)焊試驗(yàn),通過圓棒拉壓疲勞 試驗(yàn)獲得中錳鋼焊接接頭的應(yīng)力幅-壽命曲線,測定了其高周疲勞極限并觀察其斷口形貌。結(jié)果表 明:在應(yīng)力比為-1、循環(huán)次數(shù)為10 7 周次條件下,中錳鋼焊接...
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1522-08
分享：60Si2Mn鋼彈簧斷裂原因 某單元制動(dòng)缸的緩解彈簧在檢修測試過程中發(fā)生斷裂。采用宏觀觀察、化學(xué)成分分析、硬度測試、金相檢驗(yàn)、掃描電鏡分析等方法對(duì)該彈簧的斷裂原因進(jìn)行了分析。結(jié)果表明:該彈簧加載后在應(yīng)力與氫的交互作用下,逐漸形成平整的裂紋源區(qū)...
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1222-08
分享：電梯曳引機(jī)用螺栓斷裂原因 某電梯曳引機(jī)用螺栓在使用過程中發(fā)生了斷裂。采用化學(xué)成分分析、金相檢驗(yàn)、硬度測 試及斷口分析等方法,對(duì)螺栓斷裂的原因進(jìn)行了分析。結(jié)果表明:由于原材料、設(shè)計(jì)、熱處理等方面 的原因使螺栓各項(xiàng)性能下降,齒根部位形成應(yīng)力集中,...
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1122-08
分享：車用鋼板材料硬化模型的適用性 結(jié)果表 明:在塑性變形階段,Hockett-Sherby硬化模型所描述的流動(dòng)應(yīng)力增長方式與試驗(yàn)結(jié)果最為接近, 擬合的流動(dòng)應(yīng)力與實(shí)測結(jié)果的重合度最高;采用6種硬化模型外推得到 HC420/780DP鋼在大應(yīng) 變范圍內(nèi)流動(dòng)應(yīng)力的差異較大,Swift-Hocke...
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1022-08
分享：X65級(jí)含銅管線鋼的高溫塑性 采用 Gleeble-3800型熱模擬試驗(yàn)機(jī)對(duì)含質(zhì)量分?jǐn)?shù)1.8%銅和1.0%鎳的 X65級(jí)低碳低鎳含銅管線鋼進(jìn)行高溫拉伸試驗(yàn),研究不同溫度(850~1300 ℃)下的高溫塑性。
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0922-08
分享：17-4PH不銹鋼閥桿的斷裂原因 某電廠核級(jí)手動(dòng)截止閥閥桿(材質(zhì)為17-4PH 馬氏體不銹鋼)運(yùn)行約6a后,發(fā)生斷裂,通過宏觀檢查、化學(xué)成分分析、力學(xué)性能測試等分析了失效原因。結(jié)果表明:基體材料晶界粗化,在海水系統(tǒng)中,閥桿表面出現(xiàn)較多點(diǎn)蝕坑,點(diǎn)蝕和晶間腐蝕的共同...
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0822-08
分享：X80鋼輸氣管道帶缺陷環(huán)焊縫的力學(xué)性能及兩類裂紋形成原因 摘 要:對(duì)10處存在缺陷的 X80鋼輸氣管道環(huán)焊縫進(jìn)行了力學(xué)性能檢測和兩類裂紋成因分析。結(jié)果表明:10處環(huán)焊縫抗拉強(qiáng)度不合格率為10%,焊縫中心沖擊功不合格率為21.7%,熱影響區(qū)沖擊功全部合格;環(huán)焊縫、母材和熱影響區(qū)的維氏硬度全部...
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0822-08
分享：添加鈮和鉭對(duì)TiMoZr合金變形機(jī)制和 拉伸性能的影響 摘 要:通過冷坩堝懸浮感應(yīng)熔煉、軋制和固溶熱處理制備 Ti-8Mo-2Zr、Ti-8Mo-4Nb-2Zr和Ti-8Mo-4Nb-2Zr-2Ta(原子分?jǐn)?shù)/%)鈦合金,研究了鈮和鉭元素的添加對(duì)合金顯微組織、拉伸性能和變形機(jī)制的影響。結(jié)果表明:3種合金的組成相均為單...
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0522-08
分享：30CrMnSiA鋼螺栓斷裂原因 某30CrMnSiA 鋼螺栓在裝配過程中發(fā)生斷裂,通過掃描電鏡分析、硬度測試和金相檢驗(yàn)等方法對(duì)螺栓的斷裂原因進(jìn)行了分析。結(jié)果表明:30CrMnSiA 鋼螺栓是裝配時(shí)工作人員操作不當(dāng),所施加的扭轉(zhuǎn)載荷過大而導(dǎo)致的過載扭轉(zhuǎn)斷裂。
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0422-08
分享：蠕變-疲勞交互作用下P92鋼的循環(huán)變形行為 在625 ℃下對(duì) P92鋼進(jìn)行了蠕變-疲勞試驗(yàn),分析了應(yīng)變幅(0.4%~1.4%)和 保載時(shí)間(30~300s)對(duì) P92鋼循環(huán)變形行為的影響,探討了蠕變-疲勞交互作用下的微 觀機(jī)制,并與低周疲勞試驗(yàn)進(jìn)行了對(duì)比。結(jié)果表明:蠕變-疲勞交互作用引起 P92鋼從...
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0322-08
分享：基于聲發(fā)射技術(shù)的鋯合金微弧氧化涂層拉伸失效監(jiān)測 摘 要:通過恒壓微弧氧化設(shè)備在鋯合金基體表面制備了微弧氧化涂層,運(yùn)用聲發(fā)射技術(shù)對(duì)涂層試樣的拉伸過程進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測,通過聲發(fā)射特征參數(shù)的分析與拉伸斷口形貌的觀察,研究了涂層試樣的拉伸失效過程,并運(yùn)用快速傅里葉變換識(shí)別了涂...
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0222-08
分享：新能源客車電容支架安裝螺栓的斷裂原因分析 某新能源客車上的電容支架固定螺栓發(fā)生批量斷裂.通過對(duì)斷裂螺栓進(jìn)行宏觀觀察、 力學(xué)性能測試、金相檢驗(yàn)、化學(xué)成分分析等,分析了其斷裂原因.結(jié)果表明:螺栓的斷裂為雙向彎曲 疲勞斷裂;發(fā)生斷裂的主要原因是電容支架與車架連接結(jié)構(gòu)...
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0122-08
分享：核電站壓力容器接管安全端焊縫缺陷的超聲自動(dòng)檢測系統(tǒng) 研制了一套核電站壓力容器接管安全端焊縫缺陷超聲波自動(dòng)水下檢測機(jī)器人,并對(duì) 系統(tǒng)的機(jī)械本體、氣路設(shè)計(jì)、電氣控制等組成部分展開研究。闡述了檢測裝置各個(gè)執(zhí)行部件的設(shè)計(jì) 原理和設(shè)計(jì)方法。優(yōu)化氣路設(shè)計(jì)并實(shí)現(xiàn)了定位力斷氣保持、...
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2822-07
分享：［110］取向鎳基單晶合金在蠕變過程中的組織演變 取向的鎳基單晶高溫合金在1040 ℃、150ＭＰａ和850 ℃、500ＭＰａ條件下的蠕變性能、蠕變過程中γ′相的形貌演變以及γ′相的筏化機(jī)理，并對(duì)拉斷后試樣的縱向截面進(jìn)行了ＳＥＭ 形貌觀察。結(jié)果表明：在1040℃、150ＭＰａ條件下，...
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最新資訊/News
- 12-132019
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美國工程院院士Peter L.Andresen博士蒞臨公司指導(dǎo)材料環(huán)境試驗(yàn)
2019年11月1日，通用電氣全球研究院前首席科學(xué)家、美國工程院院士、浙江國檢院士專家工作站Peter L.Andresen博 士蒞臨國檢檢測-交大材料環(huán)境可靠性檢測與評(píng)價(jià)技術(shù)聯(lián)合研發(fā)中心參觀指導(dǎo)。 材料與環(huán)境可靠性分析是針對(duì)能源、化工、海洋工程領(lǐng)域的材料服務(wù)特點(diǎn)開展的測試項(xiàng)目。試驗(yàn)內(nèi)容一般包括高溫高壓 水環(huán)境試驗(yàn)、scc應(yīng)力腐蝕檢驗(yàn)、沸騰氯化鎂實(shí)驗(yàn)、鋯合金腐蝕試驗(yàn)、海水腐蝕試驗(yàn)、均勻腐蝕試驗(yàn)等。 ...
- 12-132019
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武漢國檢檢測 任湖北省機(jī)械工程協(xié)會(huì)常務(wù)理事單位
2019年11月15日至17日，武漢國檢萬煒、蔣小經(jīng)同志參加湖北省機(jī)械工程學(xué)會(huì)理化檢驗(yàn)專業(yè)委員會(huì)理事?lián)Q屆大會(huì)暨學(xué)術(shù)交流會(huì)。會(huì)議聘請(qǐng)萬煒同志為湖北省機(jī)械工程學(xué)會(huì)理化檢驗(yàn)專業(yè)委員會(huì)第四屆理事。武漢國檢檢測技術(shù)有限公司為常務(wù)理事單位。
- 01-202020
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武漢國檢第三方檢測項(xiàng)目，世界最大跨徑山區(qū)峽谷懸索橋——華麗高速金安金沙江大橋順利合龍
2020年1月15日上午10時(shí)許，距離金沙江江面330米的最后一榀鋼桁梁順利吊裝到位，世界最大跨徑山區(qū)峽谷懸索橋——華麗高速金安金沙江大橋順利合龍。 華麗高速金安金沙江大橋位于麗江市約40公里處，屬華麗高速公路的控制性工程，主橋?yàn)?386米單跨板桁結(jié)合加勁梁懸索橋，是目前世界上在建山區(qū)峽谷最大跨徑的鋼桁梁懸索橋。 武漢國檢承接華麗高速金安金沙江特大橋主橋及引橋、互通鋼結(jié)構(gòu)的第三方檢測工...
浙公網(wǎng)安備 33042402000106號(hào)
