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當前位置：首頁 » 國檢檢測新聞中心 » 檢測百科

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1222-10

分享：20G鋼鍋爐煙道管開裂原因 某廠所用的20G 鋼鍋爐煙道管在使用過程中發(fā)生開裂。采用宏觀觀察、化學(xué)成分分析、金相檢驗、力學(xué)性能測試及能譜分析等方法分析其開裂的原因。結(jié)果表明:Cu元素的富集以及組織存在過熱現(xiàn)象是造成鍋爐煙道管在使用過程中發(fā)生開裂...
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1222-10

分享：Q235B鋼中厚板斷后伸長率不合格原因 Q235B鋼中厚板拉伸試樣在力學(xué)性能測試中出現(xiàn)斷后伸長率不合格問題。采用宏觀觀察、化學(xué)成分分析、金相檢驗、掃描電鏡及能譜分析等方法對該試樣斷后伸長率不合格的原因進行分析。結(jié)果表明:試樣斷后伸長率不合格的主要原因是煉...
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1122-10

分享：鋼板表面翹皮缺陷產(chǎn)生原因 采用宏觀觀察、化學(xué)成分分析、金相檢驗、能譜分析等方法,并結(jié)合鋼板的生產(chǎn)工藝,對鋼板表面出現(xiàn)翹皮缺陷的原因進行分析。結(jié)果表明:鑄坯在熱軋期間的高溫階段,產(chǎn)生了粗軋輥裂紋,并在后續(xù)軋制過程中,裂紋繼續(xù)擴展,最終在鋼板表面...
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1122-10

分享：不同工藝下GH4169鎳基高溫合金電弧增材制造熱力場數(shù)值模擬 采用SimufactWelding軟件建立電弧增材制造 GH4169鎳基高溫合金的有限元模型, 對該模型進行了試驗驗證,模擬分析了不同沉積路徑(單向沉積、往復(fù)沉積)和不同層間冷卻時間 (0,60,120s)下多層單道成形過程中的熱力場及變形量。
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1122-10

分享：高溫過熱器出口集箱管座焊接接頭開裂原因 在檢修期間對某電廠高溫過熱器出口集箱管座焊接接頭進行磁粉探傷時,發(fā)現(xiàn)存在裂紋缺陷,采用應(yīng)力分布模擬、顯微組織觀察、硬度測試等方法,對該管座焊接接頭進行了失效分析。
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1022-10

分享：襯里復(fù)合鋼管對接焊縫的自動超聲檢測 分析了襯里復(fù)合材料的檢測難點,基于相控陣 AUT(自動超聲檢測)技術(shù),制作了一系列焊接缺陷,并對比分析缺陷的 AUT 檢測結(jié)果與缺陷宏觀切片結(jié)果,評估 AUT 對于不同位置缺陷的檢出率及缺陷定量精度,驗證了襯里復(fù)合材料焊縫 AUT 檢...
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1022-10

分享：民用核鈦合金設(shè)備焊接接頭的目視檢測 以 TA2合金管材對接接頭的目視檢測為例,介紹了民用核鈦合金管材焊接接頭的目視檢測工藝及工藝驗證方法,解決了民用核鈦合金設(shè)備焊接接頭目視檢測工藝質(zhì)量系統(tǒng)的驗證問題,并提供了評價和驗證的參考方法和依據(jù)。
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0922-10

分享：內(nèi)燃機曲軸用42CrMoA鋼表面壓痕產(chǎn)生原因及質(zhì)量改進 摘要:針對某批次內(nèi)燃機曲軸用42CrMoA 鋼棒毛坯噴砂后其表面壓痕明顯的問題,采用宏觀觀察、化學(xué)成分分析、低倍檢驗、金相檢驗及掃描電鏡分析等方法,對不同表面質(zhì)量曲軸毛坯所對應(yīng)的不同爐次42CrMoA 鋼棒進行了研究,并設(shè)計了改進...
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0922-10

分享：大模數(shù)齒輪齒根表面斑疤缺陷原因 摘要:用50CrMoA 鋼生產(chǎn)某大模數(shù)齒輪的過程中,經(jīng)感應(yīng)熱處理后,在齒根表面發(fā)現(xiàn)明顯斑疤。采用宏觀觀察、化學(xué)成分分析和金相檢驗等方法對該齒輪齒根表面斑疤產(chǎn)生的原因進行了分析。結(jié)果表明:該齒輪感應(yīng)熱處理采用齒廓單齒埋油淬火...
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0822-10

分享：某水套加熱爐盤管腐蝕原因 某油田單井水套加熱爐盤管在服役期間發(fā)生腐蝕泄漏。采用宏觀觀察、化學(xué)成分分析、金相檢驗、掃描電鏡及腐蝕產(chǎn)物分析等方法對該盤管的腐蝕原因進行分析。結(jié)果表明:該盤管腐蝕原因主要是其在高溫水浴中的溶解氧腐蝕,同時伴隨著...
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0822-10

分享：某核電廠海水循環(huán)泵齒輪箱連接螺栓斷裂原因 某核電廠海水循環(huán)泵齒輪箱連接螺栓在服役過程中發(fā)生斷裂。采用宏觀觀察、化學(xué)成分分析、硬度測試、金相檢驗、掃描電鏡及能譜分析等方法對該螺栓斷裂原因進行了分析。結(jié)果表明:該螺栓發(fā)生了疲勞斷裂,螺栓表面脫碳層中鐵素體降...
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0822-10

分享：某吊鏈雙環(huán)卸扣斷裂原因 某吊鏈雙環(huán)卸扣在工作時發(fā)生斷裂。采用斷口形貌分析、化學(xué)成分分析、金相檢驗和硬度測試等方法對卸扣斷裂的原因進行了分析,并采用有限元分析方法對不同直徑的卸扣進行應(yīng)力校核。結(jié)果表明:過度磨損導(dǎo)致卸扣直徑變小是其斷裂的根...
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3022-09

分享：某注水井油管穿孔原因 摘要:在某注水井油管起出井下管柱作業(yè)過程中發(fā)現(xiàn)其存在穿孔。采用宏觀觀察、化學(xué)成分分析、硬度測試、金相檢驗、力學(xué)性能測試、附著物分析、結(jié)垢預(yù)測及細菌檢測、能譜分析、腐蝕模擬試驗等方法,分析了油管穿孔的原因。結(jié)果表明...
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2922-09

分享：前懸掛油缸活塞桿斷裂原因 某礦用卡車前懸掛油缸活塞桿在服役時發(fā)生斷裂。采用宏觀觀察、化學(xué)成分分析、力學(xué) 性能測試、斷口分析以及金相檢驗等方法對該活塞桿斷裂原因進行分析。結(jié)果表明:該活塞桿熱處理工藝不當導(dǎo)致表面形成感應(yīng)淬火裂紋,在惡劣的服役...
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2822-09

分享：軸承套圈坯用熱鍛模頂柱失效形式及產(chǎn)生原因 生產(chǎn)汽車零配件及重要主機配套用精密軸承套圈鍛坯的主要技術(shù)路線為:高速鍛造→無氧球化退火→冷輾擴工藝。采用高速鍛制造套圈毛坯具有高效、優(yōu)質(zhì)、環(huán)保、節(jié)能等優(yōu)點。在高速鍛制造套圈毛坯時,熱鍛模在高溫下持續(xù)承受高頻率...
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2622-09

分享：GB/T228.1—2021主要修改內(nèi)容的對照與理解 GB/T228.1—2021與 GB/T228.1—2010相比,其主要技術(shù)內(nèi)容發(fā)生了一些變化。對照這兩個版本的標準,總結(jié)了 GB/T228.1—2021標準的主要修改和變化的內(nèi)容(不包括附錄 O),并進行簡要比較,有助于快速了解 GB/T228.1—2021的主要變化內(nèi)...
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2622-09

分享：硫化錳混合夾雜物對管線鋼氫致開裂的影響 石油天然氣中含有大量的 H2S,CO2 等氣體,這些氣體會對輸送天然氣的管道材料造成嚴重腐蝕?？箲?yīng) 力腐蝕開裂(SCC)試驗和抗氫致開裂(HIC)試驗是檢驗管線鋼性能、確保輸油管正常運行的重要方法。
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2622-09

分享：鈷塊鍍鎳層金相檢驗試樣制備方法 鈷塊鍍鎳層與基體結(jié)合質(zhì)量的好壞、鍍鎳層的質(zhì)量及鍍鎳層的厚度都會直接影響反應(yīng)堆的使用安全性和 Co-60分裝用熱室的使用壽命,因此對鈷塊鍍鎳層與基體的結(jié)合質(zhì)量、鍍鎳層的質(zhì)量及其厚度的檢測顯得格外重要。鈷塊鍍鎳層金相...
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2622-09

分享：C70S6非調(diào)質(zhì)鋼脹斷連桿的制造工藝及其實物質(zhì)量 連桿是汽車發(fā)動機五大核心零部件之一,其長期工作于高溫環(huán)境,且加工制造過程復(fù)雜,因此對連桿材料的強韌性和切削性能提出了非常高的要求。傳統(tǒng)的汽車發(fā) 動機連桿使用的是經(jīng) 過調(diào) 質(zhì) 后的 40Cr,42CrMo等合金結(jié)構(gòu)鋼...
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2322-09

分享：GCr15軸承鋼軟化退火工藝 摘要:在溫度為550~900℃時,對 GCr15軸承鋼進行退火,觀察其顯微組織變化,并進行硬度測試,對退火及脫碳轉(zhuǎn)變機理進行分析與討論。結(jié)果表明:在550 ℃退火時,GCr15軸承鋼的組織和熱軋狀態(tài)基本沒有變化;在600~750 ℃退火時,隨著溫度...